전기 자동차 배터리, 언제 충전되나요?

전기 자동차 배터리는 언제 충전하나요?

첫째, 배터리의 충전 유지 관리

1. 밤에 충전할 경우 평균 시간은 약 8시간입니다. 이는 과충전과 과소충전을 방지하기 위한 것입니다.

2. 충전 시 표시등이 가득 찼을 때 즉시 플러그를 뽑지 말고 2-3시간 동안 부유 상태로 두십시오.

3. 가능한 한 전기를 채우세요. 충전 과정 중에 정말 라이드를 해야 한다면 라이드 직후에 충전해야 합니다.

4, 부지런히 충전하는 것은 순환 배터리의 수명에 이롭지만 현재 시중에 나와 있는 순환 충전기는 고장률이 높고 신뢰성이 낮으며 정밀도가 낮은 등의 결함이 있습니다. 따라서 때때로 충전은 배터리 수명에 영향을 미칩니다. 배터리를 비우고 재충전하면 일부 단일 셀 과방전이 발생할 수 있습니다. 과방전된 배터리의 충전 수용 용량이 크게 감소하여 충전이 충분하지 않은 문제가 발생합니다. 또한 방전 후 배터리를 재충전하기 때문에 충전기에 장시간 무거운 부하가 걸리고 쉽게 손상됩니다. 따라서 배터리가 전력의 50-70%를 방전할 때 한 번 충전하는 것이 더 합리적이며 배터리 수명에 좋습니다.

5. 충전 시 전용 충전기를 사용하십시오. 배터리 구성 및 공정이 다르기 때문에 충전기에 대한 기술적 요구 사항이 다르므로 충전기를 혼합하지 마십시오.

6, 충전기를 보호하고, 제조업체는 비용을 줄이기 위해 현재 충전기는 기본적으로 진동에 대한 내성이 높도록 설계되지 않았습니다. 많은 충전기가 진동한 후 내부 전위차계가 표류하여 전체 매개변수가 표류하여 비정상적인 충전 상태가 발생하므로 충전기를 전기 자동차의 트렁크와 바구니에 두어서는 안 됩니다. 반드시 두어야 하는 경우 전기 제품의 폼을 넣어 진동 범프를 방지합니다.

7, 충전 환경에 주의하세요. 충전에 가장 적합한 온도는 25도입니다. 현재 대부분의 충전기에는 주변 온도에 적응하는 자동 제어 시스템이 없습니다. 대부분의 충전기는 주변 온도 25도 C에 맞게 설계되었으므로 25도 C에서 충전하는 것이 좋습니다.

항상 기억하세요: 충전용으로 사용하고, 충전하는 것 이상으로 사용하고, 다 쓰고 나서 충전하고, 하루는 충전하세요.

둘째, 배터리 유지관리의 활용

1. 바람 속에서 시동, 오르기, 등반 또는 주행할 때는 순간적인 대전류 방전을 피하기 위해 인력을 보충해야 합니다.

2. 가속이 필요한 경우 속도 조절 장치를 천천히 돌려 가장 빠른 기어에 직접 연결되는 것을 방지해야 합니다.

3. 도로상황이 허락한다면 전기자동차를 최고속도로 운전하세요.

4. 도로가 혼잡할 때는 잦은 브레이크 사용, 시동 걸기, 페달 밟기 등을 피하세요.

5. 디스플레이 배터리가 방전되면 일정 시간 후에 배터리에 리바운드 전압이라고 하는 소량의 전압이 있음을 알게 됩니다. 리바운드 전압을 사용하여 라이딩하는 것은 피해야 합니다.

6. 배터리는 주행 중 진동으로 인해 손상되는 것을 방지하기 위해 전기 자전거에 단단히 설치해야 합니다.

7. 배터리 커버에서 먼지와 이물질을 항상 제거하고 배터리를 건조하고 깨끗하게 유지하여 배터리가 스스로 방전되는 것을 방지하세요.

셋째, 전기 저장량의 손실을 방지한다

결핍 상태는 배터리가 사용 후 제때 충전되지 않은 것을 의미합니다. 고갈 상태에서는 황산화가 발생하고, 황산납 결정이 전극판에 부착되어 이온 채널을 막아 배터리 용량이 감소합니다. 공회전 상태가 길어질수록 배터리 손상이 심각해집니다. 겨울에는 제때 충전해야 합니다. 보관 시간은 1개월 이상마다 보충해야 합니다.

넷째, 정기적인 유지관리

유지관리 조건을 최대한 활용하세요. 많은 전기 자동차 딜러는 배터리 유지관리 및 수리 서비스를 제공하고 있습니다. 이 서비스를 최대한 활용하여 배터리를 정기적으로 수리하면 배터리 손상을 줄일 수 있습니다.

배터리가 다음과 같은 조건에 노출된 경우, 적절한 시기에 수리해야 합니다.

1, 장기 충전해도 녹색불이 바뀌지 않아요

2, 충전시 배터리가 뜨거워요

3, 배터리 용량이 너무 빨리 줄어듭니다